![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||||
![]() |
OBILAZENJE
Obilazenje je prolazak vozila pored nekog objekta (kontejner, vozilo, pesak, stena, rupa na kolovozu…i sl.) koji se nalazi na istoj saobracajnoj traci kojom se vozilo krece. Obilazenje je opasna radnja u saobracaju i treba je izvoditi samo ako je bezbedna po Vas i druge ucesnike u saobracaju.
Vozilo - (javnog gradskog prevoza putnika) koje se zaustavilo na stajalistu, da primi putnike, ne sme se obilaziti preko pune linije, jer se ono nije zaustavilo usled kvara, vec zbog stajalista.
1) Vozac uocava prepreku ispred sebe i pre nego sto zapocne radnju obilazenja, mora prici na "dovoljno odstojanje’’ do prepreke.
2) To "dovoljno odstojanje’’ podrazumeva da vozilo u sto kracem luku obidje tu prepreku i zavrsi radnju za kratko vreme, a zavisi od:
Ukoliko vozac procenjuje da treba da usporava, to i cini.
3) Kada je vozac prisao na ‘’dovoljno odstojanje’’ do prepreke, pre nego sto zapocne radnju mora da zadovolji dva uslova.
4) Nakon prvog uslova, vozac je u obavezi da ispostuje drugi, a on je da proveri situaciju iza vozila i levo od svog vozila pogledima u unutrasnje ogledalo (pogled br.1.), zatim, pogled u bocno ogledalo(br.2.) i na kraju pogled okretanjem glave preko levog ramena (br.3.).
5) Vozac, pre nego sto zapocne radnju, najavljuje svoju nameru ukljucivanjem levog pokazivaca pravca. Zapocinje radnju umerenim okretanjem tocka upravljaca u levu stranu. Vozc ima pravo da koristi citavu sirinu saobracajne trake od granice do granice, tako da se u tom slucaju ne ukljucuje migavac. Od ovog pravila je izuzet motocikl, kao i kada se vozilo krece putem gde saobracajne trake nisu obelezene, ili su zbog nekog prosirenja velike.
Dosavsi do prepreke, vozac procenjuje da li ima petrebu da ubrzava.
Pre nego sto zavrsi radnju, vozac proverava situaciju u bocnom ogledalu i okretanjem glave preko desnog ramena.
Vozac zavrsava zapocetu radnju i vraca se u svoju jednu - jedinu saobracajnu traku bez ukljucivanja desnog pokazivaca pravca.
Treba praviti razliku, jer kada se vrsi obilazenje tamo gde ima vise saobracajnih traka, vozac ne samo da obilazi vozilo nego pritom vrsi i radnju prestrojavanja, a kada se vozilo prestrojava mora da se najavi radnja ukljucivanjem odgovarajuceg pokazivac pravca i time pokazati svoju nameru drugim vozacima.
| ![]() |
||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||
![]() |
![]() |
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele©![]() |