POKRETANJE VOZILA SA MESTA

Prvi stepen prenosa sluzi samo za pokretanje vozila sa mesta  ili za kretanje vozila samo na kracem delu puta  (npr. prilikom kretanja vozila u koloni, vozilo je prinudjeno da cesto zastaje).

    Prvim stepenom prenosa se pokrece vozilo i tom prilikom se zupce  zupcanici u menjacu, koji tada pruzaju veliku snagu i malu brzinu . Tada vozilo ima snage za savladavanje otpora koji uticu da vozilo miruje  i  pokrecu ga sa mesta. Ali, ukoliko se zeli da se vozilo krece vecom brzinom, onda se rucica menjaca stavlja u visi ( drugi ) stepen prenosa i tako redom.

Za pokretanje vozila iz mesta postoje tri nacina.

- Najzastupljeniji nacin jeste kako se dodaje gas pedalom akceleratora (gasa) i ravnomerno otpusta pedala spojnice (kvacila).

- drugi nacin jeste kada vozac nema meru za pocetni gas i koristi tehniku za pokretanje vozila iz mesta na usponu tzv. "vagu"

- treci nacin je samo otpustanje pedale kvacila, pa kada vozilo krene dodaje se odredjena kolicina gasa. Treba napomenuti da se ovakav nacin za pokretanje vozila iz mesta ne koristi cesto jer otpori koji se javljaju prilikom pokretanja vozila su takvi da cesto motor prestaje sa radom ili motor nema dovoljno snage za polazak.

Najzastupljeniji postupak pokretanja vozila sa mesta :

1.

Nakon startovanja motora, pedala kvacila je pritisnutisnuta do kraja.

2.

Rucicu menjaca postaviti u prvi stepen prenosa

3.

Popustiti  polugu pomocne  kocnice

4.

Dodati  gas - akcelerator - umereno (na obrtomeru neka bude oko 1000 obrtaja, gornja granica 1400)

Popustati umereno pedalu kvacila

Napomena :

   Nakon dodavanja ’’gas’’-a (oko 1000/1200 obrtaja u minuti, malo vise ili manje u zavisnosti od situacije) pedalu kvacila popustati,  prvo do momenta  dok se vozilo ne pokrene sa mesta - tu  je zadrzati  deo sekunde, da bi se ostvarilo  sto ravnomernije – tecnije kretanje vozila , pa  tek onda popustiti  do kraja uz proporcionalno pritiskanje pedale gasa - akceleratora.

Na taj nacin se ostvaruje ravnomerno  pokretanje vozila iz mesta  bez trzanja - '' poskakivanja''  ili  ’’gasenja ’’ motora.

     Jako je vazno da ovim redosledom izvodite ovu radnju jer ukoliko biste prvo otpustali pedalu kvacila a tek kasnije dodavali  ’’gas’’  -  postoji mogucnost da ce motor prestati da radi jer nema dovoljno ’’snage’’ da pokrene vozilo sa mesta, sto je i najcesca greska kod neiskusnih vozaca.

Naravno ovo je jedna krajnost a druga je dodavati prevelik  gas, tako da motor  previse bucno radi ( u narodu se kaze -  ’’urla’’ ) , sto opet govori da niste dovoljno iskusni.

    Ali kada se izvestite da  dodajete  dovoljan  gas   i sto ravnomernije da pustate kvacilo ( nikako ne  NAGLO ) , bicete toliko vesti , da , dodajete gas   i otpustate kvacilo – ravnomerno u istom trenutku – sto vam govori da vasa Tehnika voznje prilikom izvodjenja ove radnje zaista dobra.

Postupak zaustavljanja u prvom stepenu prenosa :

1.

Pritisnuti pedalu kvacila naglo do kraja

2.

Pustiti gas

3.

Umereno pritiskati pedalu  radne kocnice do potpunog zaustavljanja

Napomena:  

     Ovakav postupak zaustavljanja se primenjuje najcesce. Razlog je sto se prvim stepenom kretanja vozilo krece minimalnom brzinom , pa se ovakvim postupkom iskljucuje mogucnost
’’ gasenja ’’ motora ili trzanja – poskakivanja vozila.

     Naravno ako se vozilo krece u prvom stepenu prenosa jako brzo, odnosno priblizno maksimalnom brzinom  koja moze da se razvije u tom prvom stepenu prenosa (prosecna maksimalna brzina je oko 40 km/h), treba izvesti zaustavljanje tako da se prvo:

otpusti gas

pritisne pedala kocnice

i na kraju pritisne se pedala kvacila.

Objasnjenje za ovakav postupak videti  u objasnjenju za zaustavljanje u drugom stepenu prenosa.

Znaci, zaustavljanje u prvom stepenu prenosa moze se izvoditi na dva nacina. Prvi navedeni nacin je najcesci ali kod njega treba posebnu paznju posvetiti kvacilu.

Ukoliko vozac zeli da zaustavi svoje vozilo krecuci se malom brzinom, posle predjenih nekoliko metara, pristupice prvom postupku zaustavljanja s’tim sto ce kvacilo da pritisne do kraja tek kada vozilom dodje na nekih  1-2m od definitivnog zaustavljanja.

Ali ukoliko vozac zeli da se vozilom zaustavi odmah zbog iznenadne opasnosti koja se pojavila, vozac ce prvo popustiti pedalu gasa, zatim desnu nogu prebaciti na kocnicu i skoro u istom trenutku kada pritiska kocnicu pritisnuce i pedalu kvacila, jer vozilo zaustavlja sada-odmah.

Vrh