Dnevni pregled vozila Pregled indikatora na vozilu Podesavanje vozacevog sedista Namestanje naslona za glavu Podesavanje ogledala na vozilu Vezivanje sigurnosnih pojaseva Pravilno drzanje tocka upravljaca - volana Koriscenje noznih komandi Startovanje motora Pokretanje vozila sa mesta Menjanje stepena prenosa Postupak menjanja iz prvog u drugi stepena prenosa Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa Postupak menjanja  stepena prenosa od prvog do cetvrtog Zaustavljanje iz cetvrtog stepena prenosa Najvecu stetu vozac motoru pravi Obezbediti vozilo, iskljuciti motor Pokazivaci pravca Radnje sa vozilom na usponu Menjanje stepena prenosa na usponu Menjanje stepena prenosa na nizbrdici Zaustavljanje na usponu Polazak sa mesta na usponu Kretanje i zastajanje na usponu Obezbediti vozilo na usponu Kretanje vozila po putu Postupak  pravilnog savladjivanja krivina Metoda pravilnog savladjivanja krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ’’S’’ krivine Voznja unazad Postupak pravilnog skretanje sa vozilom u raskrsnici Medota pravolinijskog savladjivanja krstaste raskrsnice Metoda skretanja u levo na raskrsnici Metoda skretanja u desno na raskrsnici Postupak savladjivanja raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja ne regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja regulisane raskrsnice sa kruznim tokom Polukruzno okretanje Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja bez manevra oko pesackog ostrva Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici sa vise saobracajnih traka Postupak polukruznog okretanja uz koriscenje prosirenja pored puta Parkiranje Postupak paralelnog parkiranja izmedju dva vozila uz ivicu kolovoza Postupak upravnog parkiranja voznjom unapred Postupak upravnog parkiranja voznjom unazad Postupak kosog parkiranja kretanjem unazad Prestrojavanje Obilazenje Preticanje Vozilo koje se pretice duzno je da uradi sledece Vozac vozila koji dolazi u susret vozilu koje vrsi radnju preticanja Odustajanje od preticanja Preticanje nocu podrazumeva Opasnosti prilikom preticanja Kretanje iza vozila koji prevozi rasuti teret Prelazak preko horizontalne prepreke izbocine na kolovozu Savladjivanje horizontalne prepreke Vozilo dok stoji na semaforu… Zaustavljanje iza vozila Zaustavljanje vozila uz ivicu kolovoza u pravcu kretanja Ukljucivanje u saobracaj Zaustavljanje iza vozila u blizini pesackog prelaza i raskrsnice Zaustavljanje iza vozila koje ima vece dimenzije Kretanje u koloni vozila Odstojanje izmedju vozila Voznja nocu Voznja u tunelu Voznja po kisi Voznja po magli Voznja po snegu Voznja po zaledjenim putevima Voznja po mecavi i vejavici Uradi sam
 

 

 

 

 

 

Polazak sa mesta na usponu

 

 

 

U zavisnosti od uspona, da li je veci ili manji, koriste se za pokretanje vozila na usponu dva nacina:

 

-  pokretanje uz pomoc radne (nozne) kocnice
-  pokretanje uz pomoc pomocne kocnice

 

 Pokretanje na usponu uz pomoc radne (nozne) kocnice ( u narodu poznata radnja koja se naziva ’’vaga’’ ) se koristi kada je manji-blazi nagib., Ako je blazi nagib ali vozilo ima teret ili je veci nagib na usponu, koristi se pokretanje uz pomoc pomocne kocnice.

 

 

Postupak pokretanja vozila sa mesta uz koriscenje nozne ili radne kocnice (tzv. vaga) :

 

 

motor je pokrenut i pritisnute su pedale kvacila i kocnice

 

 

rucica menjaca se postavi u odgovarajuci stepen prenosa, gde zelimo da krenemo ( prva brzina ili hod unazad )

 

 

otpusti se pedala kvacila do momenta dok se ne promeni zvuk motora

 

 

desna noga se sa pedale kocnice prebaci na pedalu gasa

 

 

sto ravnomernije se pritiska pedala gasa dok u isto vreme se otpusta pedala kvacila

 

 

Objasnjenje:

     Ovu radnju izvode uspesnije vozila sa dizel motorima, dok vozila sa benzinskim motorima ovu radnju teze izvode, ali ni kod njih nije nemoguca. Jako je vazno osetiti momenat kada se promenio zvuk motora i kada treba zapoceti sa ovom radnjom, jer ako se previse otpusti kvacilo, dolazi do prestanka rada motora ili ako se nedovoljno otpusti pedala kvacila i otpusti kocnica dolazi do kretanja vozila unazad.

 

 Neiskusni vozaci najcesce grese kada:

  • nedovoljno otpuste kvacilo i kocnicu pa vozilo krene unazad
  • previse otpuste pedalu kvacila pa prestane motor sa radom
  • otpuste pedalu kvacila koliko treba ali ne sacekaju da dodaju dovoljan gas i nastave sa otpustanjem kvacila
  • kvacilo prebrzo otpustaju

 

 

Savremenija vozila u svojoj opremi mogu da imaju HILL HOLDER SISTEM, sistem koji omogucava pokretanje vozila na uzbrdici.


    Ukoliko se vozilo nalazi u stanju mirovanja, na usponu vecem od 5% i motor radi, a pedale kocnice i kvacila su pritisnute i rucica menjaca je u prvom stepenu prenosa, vozac moze pokrenuti vozilo sa mesta uz pomoc ovog sistema. Sistem ce ’’drzati’’ vozilo u mestu do trenutka u kom ce biti dosegnut obrtni momenat koji omogucava da se vozilo pokrene, ili u svakom slucaju ne duze od dve sekunde – toliko je vremena ostavljeno vozacu da lagano predje sa pedale kocnice na pedalu gasa .

 

 

Postupak pokretanja vozila sa mesta uz pomoc pomocne kocnice:

 

Prvi nacin:

 

motor je pokrenut

 

 

rucica menjaca se postavi u odgovarajuci stepen prenosa  ( prva brzina ili hod unazad )

 

 

desnom nogom se doda mali gas

 

 

pedala kvacila se otpusti do momenta dok se ne promeni zvuk motora ( ukoliko vozilo ima prednje pogonske tockove, zadnji kraj vozila ce se spustiti nize, jer su zadnji tockovi blokirani pomocnom kocnicom )

 

 

kada je doslo do promene zvuka motora otpusti se pomocna kocnica

 

 

nastavi se sa ravnomernim dodavanjem gasa uz otpustanje pedale kvacila

 

 

 

Drugi nacin:

 

motor je pokrenut

 

 

rucica menjaca se postavi u odgovarajuci stepen prenosa

 

 

pedala kvacila i pedala nozne kocnice su pritisnuti

 

 

otpusti se pedala kvacila dok se zvuk motora ne promeni (postupak je isti kao i kod kretanja uz pomoc nozne- radne kocnice)

 

 

kada se zvuk motora promenio, to je znak da se desnom nogom otpusti pedala kocnice i doda umeren gas

 

 

u tom momentu otpusta se komanda pomocne kocnice

 

 

umereno se dodaje gas i otpusta se pedala kvacila

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vrh

 

sledece

 

 

 

Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. ©

 

  Powered by Batanele©