|
|
|||||||||||||||||||||
POLUKRUZNO OKRETANJE
Polukruzno okretanje je radnja u saobracaju gde vozac sa svojim vozilom ostaje na svom pravcu - putu, samo menja smer kretanja.
- zabranjeno saobracajnim znakom ( Za vise informacija pogledati Polukruzno okretanje - u pravilima saobracaja ).
Polukruzno okretanje se moze izvesti:
Sa manevrisanjem (slika gore) i bez manevrisanja (slika dole).
Polukruzno okretanje spada u red ’’opasnih’’ radnji u saobracaju, medju kojima su jos preticanje i voznja unazad. Vozac ih sme izvoditi samo ako su bezbedne po njega i druge ucesnike u saobracaju.
Koristiti veci prostor od potrebnog – ’’duboko ulaziti’’, nije dobro jer se vozilo suvise dugo nalazi prepreceno na putu i time ometa druga vozila i povecava rizik da dodje do saobracajne nezgode. Dok, ako bi vozac koristio minimalni prostor, time bi vozilo postavio u polozaj u kome ne moze da uradi polukruzno okretanje odjednom, sto dovodi do toga da vozac mora da manevrise vozilom nekoliko puta, iako mu to nije bila namera u pocetku i opet predugo boravi preprecen na putu cime povecava rizik po sebe i druge ucesnike u saobracaju.
Postupak polukruznog okretanja iz tri manevra na otvorenom putu:
Ovakav postupak vozac ce primeniti kada nema dovoljno prostora za polukruzno okretanje bez manevrisanja koje je u nekim slucajevima i bolje raditi, jer se vozilo ne zadrzava predugo prepreceno na putu.
1. ODABIR MESTA Vozac vozila pazljivo odabira pogodno mesto za zeljenu radnju, vodeci pritom racuna da na tom delu puta nije zabranjena ovakva radnja i da je ona bezbedna po sve ucesnike u saobracaju.
2. PROVERA
Provere koje vozac mora da izvrsi su sledece:
3. NAJAVA Najavljuje svoju nameru ukljucivanjem levog pokazivaca pravca.
4. PRILAGODJAVANJE BRZINE Vozac prilagodjava brzinu kretanja svog vozila kocenjem kocnicom ili ubacivanjem u nizi stepen prenosa (pogledati deo pod zaustavljanje).
5. POLUKRUZNO OKRETANJE Sama radnja polukruznog okretanja zahteva da vozac ima dovoljno vremena da zapocne i zavrsi radnju, te je jako vazno izabrati pravi trenutak za nju. 1)
2)
3)
4)
Rucicu menjaca vozac postavlja u polozaj za hod unazad, poglede koje mora da uradi pre zapocinjanja drugog manevra ove radnje su:pogled u levu stranu – da bi izvrsio proveru situacije na putu sa leve strane vozila, a nakon te provere vozac okretom glave preko desnog ramena proverava situaciju iza svog vozila i gledajuci u nazad sve vreme zapocinje voznju u nazad sa ukljucenim desnim pokazivacem pravca.
5)
Postupak polukruznog okretanja iz tri manevra na raskrsnici:
Postupak polukruznog okretanja iz tri manevra podrazumeva da se radnja sme izvoditi na dozvoljenom mestu i ukoliko preglednost raskrsnice to dozvoljava. Sam postupak je objasnjen u daljem tekstu i samo se tako sme izvoditi, iduci iz ’glavne’ u sporednu ulicu, a NIKAKO DRUGACIJE.
1) 2) Zaustaviti se sa ukljucenim desnim pokazivacem pravca uz desnu ivicu kolovoza,odmah iza raskrsnice.
3) 4) Pre zapocinjanja polukruznog okretanja izvrsiti proveru situacije pogledima iza vozila i okretanjem glave preko desnog ramena.
5) Voznjom unazad kretati se iz glavne u sporednu ulicu uz desnu ivicu kolovoza, desne saobracajne trake. Pritom proveriti situaciju ispred vozila (1.) sada prednji kraj vozila ide blize ili prelazi razdelnu liniju, a potom proveriti situaciju preko levog ramena okretanjem glave (2.).
6) Nakon uradjenih provera nastaviti kretanje u nazad i pogled usmeriti iza vozila.
7) Nakon provere situacije na glavnom putu pogledima u levu i desnu stranu, ukljuciti levi pokazivac pravca i u blagom luku izvrsiti skretanje u levu stranu.
|
|||||||||||||||||||||
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele© |