Kada se okrece tocak upravljaca bez kljuca u bravi,dolazi do njegove blokade,odnosno,zakljucavanja.Ukoliko se zeli otkljucati tocak upravljaca,tada treba istovremeno okretati tocak upravljaca i kljuc u bravi.
Ukoliko se kljuc u bravi postavi u prvi polozaj,nece doci do zakljucavanja upravljaca,tako da se moze gurati ili vuci vozilo bez bojazni od blokade upravljaca
Tocak upravljaca ili u '' narodu '' poznat kao ’’volan’’ , drzi se sa obe ruke blago opustene – polozaj ruku 10:10 h na satu . Ne sme se drzati dole , gore , za precku ili jednom rukom – razlog je da svakog trenutka imamo potpunu kontrolu nad vozilom .Ruke moraju dobro prijanjati za upravljac,jer ako tocak upravljaca ’’klizi’’ ( zbog znojenja dlanova i sl. ) on se mora obloziti navlakom ili opsiti kozicom.
Grcevito stezati tocak upravljaca nije dobro jer onda njega koristimo kao oslonac , umesto sedista , i svaki nas pokret karakterise se time da pomeranjem glave prilikom izvodjenja pogleda , ili ruku (kod menjanja stepena prenosa) okrecemo i tocak upravljaca sto dovodi do toga da vozilo '' seta '' po putu .
Okretanje tocka upravljaca
Tocak upravljaca se nikako ne sme okretati dok vozilo stoji u mestu.Ukoliko okrecete tocak upravljaca u mestu,previse opterecujete prednji trap vozila i moze doci do kvara na njemu.Dok vozilo stoji u mestu i okrecete tocak upravljaca,samo deo pneumatika dodiruje podlogu i samo taj deo trpi ostecenja.Ukoliko se vozilo krece onda citav gazeci sloj pneumatika trpi otpore i ne dolazi do ostecenja samo jednog dela.