Dnevni pregled vozila Pregled indikatora na vozilu Podesavanje vozacevog sedista Namestanje naslona za glavu Podesavanje ogledala na vozilu Vezivanje sigurnosnih pojaseva Pravilno drzanje tocka upravljaca - volana Koriscenje noznih komandi Startovanje motora Pokretanje vozila sa mesta Menjanje stepena prenosa Postupak menjanja iz prvog u drugi stepena prenosa Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa Postupak menjanja  stepena prenosa od prvog do cetvrtog Zaustavljanje iz cetvrtog stepena prenosa Najvecu stetu vozac motoru pravi Obezbediti vozilo, iskljuciti motor Pokazivaci pravca Radnje sa vozilom na usponu Menjanje stepena prenosa na usponu Menjanje stepena prenosa na nizbrdici Zaustavljanje na usponu Polazak sa mesta na usponu Kretanje i zastajanje na usponu Obezbediti vozilo na usponu Kretanje vozila po putu Postupak  pravilnog savladjivanja krivina Metoda pravilnog savladjivanja krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ’’S’’ krivine Voznja unazad Postupak pravilnog skretanje sa vozilom u raskrsnici Medota pravolinijskog savladjivanja krstaste raskrsnice Metoda skretanja u levo na raskrsnici Metoda skretanja u desno na raskrsnici Postupak savladjivanja raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja ne regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja regulisane raskrsnice sa kruznim tokom Polukruzno okretanje Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja bez manevra oko pesackog ostrva Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici sa vise saobracajnih traka Postupak polukruznog okretanja uz koriscenje prosirenja pored puta Parkiranje Postupak paralelnog parkiranja izmedju dva vozila uz ivicu kolovoza Postupak upravnog parkiranja voznjom unapred Postupak upravnog parkiranja voznjom unazad Postupak kosog parkiranja kretanjem unazad Prestrojavanje Obilazenje Preticanje Vozilo koje se pretice duzno je da uradi sledece Vozac vozila koji dolazi u susret vozilu koje vrsi radnju preticanja Odustajanje od preticanja Preticanje nocu podrazumeva Opasnosti prilikom preticanja Kretanje iza vozila koji prevozi rasuti teret Prelazak preko horizontalne prepreke izbocine na kolovozu Savladjivanje horizontalne prepreke Vozilo dok stoji na semaforu… Zaustavljanje iza vozila Zaustavljanje vozila uz ivicu kolovoza u pravcu kretanja Ukljucivanje u saobracaj Zaustavljanje iza vozila u blizini pesackog prelaza i raskrsnice Zaustavljanje iza vozila koje ima vece dimenzije Kretanje u koloni vozila Odstojanje izmedju vozila Voznja nocu Voznja u tunelu Voznja po kisi Voznja po magli Voznja po snegu Voznja po zaledjenim putevima Voznja po mecavi i vejavici Uradi sam
 

 

 

 

 

 

Preticanje

 

 

 

Preticanje je prolazenje vozilom pored drugog vozila koje se krece u istom smeru.


    U pravilima saobracaja pogledati na kojim mestima se ova radnja ne sme izvoditi - preticanje .

 


Preticanje spada u red opasnih radnji u saobracaju. Za bezbedno preticanje potrebno je:

  • proceniti brzinu kretanja vozila koje se zeli preticati
  • proceniti stanje kolovoza (vlazan, sneg, led i sl.)
  • uociti da li dolazi vozilo u susret i koliko je odstojanje do njega
  • proceniti mogucnost svog vozila (da li motor moze da razvije vecu brzinu u tom trenutku za 20-30km/h)

 

Potrebna duzina za bezbedno preticanje:

Brzina
Crvenog
Vozila
U
Km/h

150

90

100

113

130

150

180

225

300

450

900

 

140 

93

105

121

140

168

210

280

420

840

 

 

130

97

112

130

156

195

260

390

780

 

 

 

120

103

120

144

180

240

360

720

 

 

 

 

110

110

132

163

220

330

660

 

 

 

 

100

120

150

200

300

600

 

 

 

 

 

90

135

180

270

540

 

 

 

 

 

 

80

160

240

480

 

 

 

 

 

 

 

70

210

420

 

 

 

 

 

 

 

 

60

360

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

Brzina plavog vozila u km/h

 

 

 

 

   U normalnim uslovima, pri brzini plavog vozila brzinom od 60km/h i crvenog vozila od 80km/h, minimalna duzina puta za preticanje iznosi  240metara.

 

  

1) preticanje

Vozac crvenog vozila krece se vecom brzinom i sustize plavo vozilo, odlucuje se za preticanje.

 

 

2)

Vozac crvenog vozila usmerava vozilo ka sredini kolovoza, blize razdelnoj liniji, svoj pogled usmerava ispred sebe da proceni da li dolazi vozilo u susret, odnosno, koliko je vozilo koje dolazi u susret udaljeno i kojom se brzinom krece.
   Iz gore navedene tabele, u normalnim uslovima, pri brzini crvenog odnosno plavog, pogledati potrebnu duzinu puta za bezbedno preticanje.

 

 

3)

Ukoliko postoji dovoljna duzina puta da se radnja izvede na bezbedan nacin, na  dozvoljenom mestu, odnosno, da se radnja preticanja ne zavrsava tamo gde je zakonom zabranjena, vozac rucicu menjaca (ukoliko je to moguce) postavlja u nizi stepen prenosa, jer u nizem stepenu prenosa  ubrzavanje je vece.


   Proverava situaciju pogledima u ogledala i okretanjem glave preko ramena (‘mrtvi ugao’), da uoci da li je neko pre njega zapoceo radnju preticanja.


    Ukoliko nema smetnji za bezbedno preticanje, vozac vozila ukljucuje odgovarajuci pokazivac pravca.

 

4)

Nakon provera i ubacivanja rucice menjaca u nizi stepen prenosa, vozac zapocinje radnju preticanja umerenim okretanjem tocka upravljaca u levu stranu uz postepeno ubrzavanje.

 

 

5)

Vozac crvenog vozila koristi deo saobracajne trake za vozila iz suprotnog smera, krece se na bezbednom bocnom odstojanju od vozila koje pretice i sa maksimalnim ubrzavanjem ga prolazi.


  U ovom delu vozac crvenog vozila ubacuje rucicu menjaca u visi stepen prenosa.

 

6)

Pre nego sto se vrati u svoju saobracajnu traku, vozac crvenog vozila je duzan da izvrsi provere u bocno desno ogledalo i okretanjem glave preko desnog ramena (tzv,’mrtvi ugao’).


   U desnom bocnom ogledalu vozac crvenog vozila mora ugledati vozilo koje pretice, dok okretanjem glave proverava da li ima prepreka za zavrsetak radnje, ukoliko nema u blagom luku se vraca u desnu saobracajnu traku.

Iako se vozilo vraca u svoju jednu jedinu saobracajnu traku, pozeljno je ukljuciti desni pokazivac pravca.

 

7)

Zavrsetak radnje.

 

 

 

 

 

 

Vrh

 

sledece

 

Brza pretraga - korisni clanci :

 

Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. ©

 

  Powered by Batanele©