|
|
||||||||||||||||
STARTOVANJE MOTORA
Pritisnuti levom nogom pedalu kvacila do kraja.
Rucicu menjaca postaviti u neutralan polozaj - izbaciti iz brzine.
Dati kontakt kljucem – polozaj II ( sacekati da se ugasi zuta lampica ''grejac'' na instrument tabli (to je kod dizel motora), odnosno, kod vecine novijih vozila postoje sigurnosne lampice gde racunar kontrolise ispravnost raznih sklopova na vozilu.
Okretanjem kljuca udesno – polozaj III - pokrecemo motor ali ne duze od 5 sekundi ( da ne ostetimo akumulator – bateriju ). Ako se motor nije pokrenuo odmah, vratimo kljuc u prvobitan polozaj pa ponovimo postupak.
Napomena:
Snaga koju obezbedjuje akumulator za pokretanje je onda manja, jer se pokrecu samo sklopovi u motoru (a ne i zupcanici u menjacu) i na taj nacin se mnogo lakse pokrece motor. Naravno svi potrosaci ( svetla, radio kasetofon, brisaci...) trebaju da budu iskljuceni da ne bi oduzimali ’’struju’’ iz akumulatora i da ne bi doslo do kvara na njima.
Motor se pokrece bez dodavanja gasa - akceleratora ako je sve ispravno na vozilu i normalni su uslovi ekspolatacije. Ukoliko na motoru postoji nekakav problem ili su hladni dani, neminovno je ''dodati gas'' prilikom pokretanja.
Ukoliko se motor pokrece kada je hladno, kod starijih vozila, treba ’’obogatiti’’ radnu smesu povlacenjem uredjaja na vozilu - ’’čok’’ ili tzv. "sauh". Vozila novijeg datuma nemaju ovakav uredjaj, vec imaju automatski sklop koji sam dozira i obogacuje smesu.
|
||||||||||||||||
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele© |