|
| ||||||||||||||||||||||||||||
Tockovi i pneumatici
Tockovi i pneumatici sluze za oslanjanje vozila, pogon i upravljanje vozilom. Pneumatici su elasticni naplaci tockova. Pneumatici na vozilu moraju biti identicni na jednoj osovini. Takodje moraju biti propisno naduvani i
Postupak prebacivanja pneumatika zbog što ravnomernijeg habanja.
Činjenice koje utiču na vek trajanja guma
Brzina i način vožnje: česte krivine, česta ubrzavanja i kočenja, kao i velike brzine drastično smanjuju vek trajanja gume (gume se troše dvostruko brže pri brzini od 120km/h od gume pri brzini od 70km/h).
Spoljašnja temperatura: na vek trajanja gume i na njenu potrošnju utiče i temperatura korištenja gume. Preopterećenje: preopterećenje od 20% smanjuje radni vek gume za 30%. Pritisak vazduha u pneumaticima: nedostatak odgovarajućeg pritiska u gumi za 20%, smanjuje radni vek gume za 30%.
Kontrola pneumatika
Nepodobni pneumatici mogu dovesti do udesa i čine vozilo neprikladnim za vožnju.
Autopneumatiku treba montirati osposobljena osoba jer se nestručnom montažom guma može mehanički oštetiti. Na jednoj osovini pneumatici treba da budu:
Najmanje svakih 14 dana i pre svake duze voznje kontrolisati pritisak pneumatika na hladno (pneumatici se zagrevaju i sire usled voznje). Ne zaboravite da proverite i rezervni točak.
Pomagalo za skidanje kapica ventila
Tabela za odedjivanje pritisaka u pneumaticima – kada ima vise ili manje tereta. Podaci za pritisak vazduha u gumama su za kontrolu hladnih guma. Viši ili niži pritisak od propisanog utiče na bezbednost, ponašanje vozila u vožnji, udobnost i potrošnju goriva kao i na habanje pneumatika. Veliki potrošač goriva su takođe gume, pre svega nedovoljan pritisak u njima. U zavisnosti od pritiska, vrsta guma i automobila, nedovoljno napumpane gume vozača mogu da troše između pet i 15 posto više goriva.
Redovno balansiranje guma se vrši na svakih 10 000 km ili prema potrebi. Proizvode od gume skladištite u zatvorenim prostorijama (bez izlaganju suncevoj svjetlosti, isto tako ne u blizini grejacih tela, u suvim prostorijama, bez ulja, drveta, nafte i ostalih hemikalija.
Svaka guma na bocnom zidu ima oznake koje vam mogu reci sve o karakteristikama gume.
Oznake pneumatika
Na bocnom zidu gume nalaze se podaci o dimenziji gume koja je izrazena u milimetrima. Uzmimo kao primer jednu gumu sa oznakom 155/70 R13 75T. Broj 155 u oznaci je sirina gazeceg sloja gume u milimetrima, 70 je profil gume tj. odnos izmedju visine bocnog zida i sirine gazeceg sloja, u procentima. Oznaka R govori da je radijalni pneumati u pitanju i da su pojasevi ojačani po sredini gazećeg sloja pneumatika , te da se neće pneumatik odizati sa podloge prilikom većih brzina u krivinama. Broj 13 predstavlja precnik naplatka - felne izrazen u incima. Broj 75 je indeks nosivosti, koji definise maksimalno opterecenje koje guma moze da izdrzi, a koje se moze procitati iz tabela nosivosti. Recimo, u ovom slučaju broj 75 znaci da guma može izdrzati maksimalnih 437 kg opterecenja. T je indeks brzine, odnosno slovo koje u tabeli odgovara maksimalnoj brzini koju guma moze da podnese pri dozvoljenom opterecenju. Slovo T oznacava da se guma moze instalirati na automobili cija maksimalna brzina kretanja ne prelazi 190 km/h.
Dodatne oznake na gumama
Osim osnovnih oznaka koje pokazuju kakve su karakeristike gume, na bocnom zidu mogu se naci i sledeci simboli:
|
||||||||||||||||||||||||||||
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele© |