|
| |||||||||||||||||||
TRANSMISIJA NA MOTORNOM VOZILU
Transmisija obuhvata sve delove i sklopove na vozilu a koji prenose obrtni momenat sa motora na pogonske tockove.
SPOJNICA (kvacilo) Frikciona spojnica - jednolamelasta
Namena kvacila (spojnice) Spojnica je deo transmisije koja se nalazi izmedju motora i menjaca. Njen zadatak je da prenese snagu motora na menjac, odnosno da obezbedi elasticnu vezu izmedju motora i menjaca.
Spojnica je stalno ukljucena. Kvacilo (spojnica) omogućava prekid prenosa snage sa motora na pogonske tockove. Takav prekid je potreban pre svega prilikom kretanja sa mesta i kad se menjaju stepeni prenosa.
Kad vozač pritisne papučicu kvacila (spojnice, kuplunga..nazovi kako hoceš), on time razdvaja zamajac i potisnu ploču. Zamajac je čvrsto učvršćen na kraju kolenastog vratila i okreće se s njim. Potisna ploča je je pričvršcena za vratilo koje dolazi od menjača. Izmedju njih nalazi se disk, odnosno deo vozila koji se naziva lamela. Ona ima zadatak da primi na sebe opterecenja, otpore i sl..
Kada vozač oslobodi papučicu, uključuje kvacilo i onda se okreću zajedno, tako da se na taj nacin prenosi obrtni moment sa motora preko kvacila na menjac.
Lamela je čelični krug na koji su s obe strane zakovane ili zalepljene obloge. Kad potisna ploča pritisne tanjir kvacila uz zamajac, pritisak mora biti dovoljno velik da spreči proklizavanje kvacila.
Ni tanjir kvacila ni potisna ploča nisu kruto pričvršćeni, nego se mogu u uzdužnom smeru pomerati na vratilu kvacila.
Spojnice (kvacilo) moguci kvarovi
Lako i pravilno rukovanje spojnicom zahteva da ona mora biti pravilno podesena i naravno ispravna. Hod pedale kvacila treba kontrolisati, odnosno, podesiti posle predjenih 90 000km. Novija vozila imaju samopodesavajucu spojnicu. Cesti kvarovi su :
Menjac
Menjci se dele na menjace sa:
Postoje jos i poluautomatski menjaci koji se izvode kao menjaci sa nepokretnim osama vratila, ali u kombinaciji sa viselamelastom spojnicom (DSG menjač).
Na slici je prikazan manuelni menjac. Uloga menjaca je da ''prilagodi'' obrtni moment, koji stize od motora sa zahtevima puta i nacinu voznje, isto tako omogucava vozilu i voznju unazad. Menjac ima nekoliko stepena prenosa (brzina). U nizim - snaga je veca dok je brzina manja, ali u visim stepenima prenosa je obrnuto - brzina je veca. Postoje rucni (manuelni ) i automatski menjaci. Kod rucnih menjaca pomeranjem rucice menjaca rukom menjamo stepene prenosa uz prethodno pritiskanje pedale kvacila (spojnice). Vecina vozila imaju petostepene menjace + hod unazad. Razvojem vozila, broj brzina je sve veci, cime su performanse vozila sve bolje. Kod automatskih menjaca, brzine se menjaju same pod odredjenim uslovima, dok je uloga vozaca samo da odabere tip voznje pritiskanjem odredjenog tastera ili postavljanjem rucice menjaca u odgovarajuci polozaj. Obicno postoje cetiri polozaja P (Parking), N (Normal), D (Drive) i R (Rear). Novija vozila imaju i nesto vise... Ukoliko na vozilu umesto manuelnog,postoji automatski menjac treba ga kontrolisati na svakih 4.god ili 60 000km.
Na slici je prikazan menjac
Oni povezuju menjac sa pogonskim mostom i prenose obrtni momenat. Sastoje se iz vratila i zglobnih spojnica. Zglobna vratila moraju se kontrolisati tako da moraju biti izbalansirana i redovno podmazana na spoju i lezajevima krstova, tj. zglobnih spojnica.
Pogonski most Pogonski most ima ulogu da obrtni moment sa menjaca ili kardanskog vratila prenosi na
Reduktor Reduktor se koristi kod specijalnih terenskih vozila i sluzi da dodatno poveca snagu i obrtni
Zglobni prenosnik sa kardanskim zglobom
Zahvaljujuci ovoj konstrukciji, zglobno vratilo moze prenositi obrtni moment pod uglom i do 30.
Kardansko vratilo sa elasticnim, gumenim prstenom (hardijevim zglobom) Kardansko vratilo na kome se nalazi Hardijev zglob je jedno od najstarijih resenja. Primenjuje se kada se prenosi manji obrtni moment i pod manjim uglom (3-12). Kod Hardijevog zgloba izmedju dve prirubnice nalazi se kruzni gumeni prsten. Gumeni prsten je naizmenicno spojen s jednom i drugom prirubnicom pomocu zavrtnjeva. Pogonski most
Pogonski most treba da obezbedi pokretanje pogonskih tockova, a time i kretanje vozila. Diferencijalni mehanizam (diferencijal)
Zglobno vratilo prenosi obrtni moment na glavni prenosnik, koga cine par zupcanika. Za tanjirasti zupcanik pricvrsceno je kuciste diferencijala. Poluvratilo 1) Poluvratilo
Gumene harmonike na sponama tockova,poluosovinama treba kontrolisati izameniti na predjenih 30 000km.
|
|||||||||||||||||||
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele© |