Dnevni pregled vozila Pregled indikatora na vozilu Podesavanje vozacevog sedista Namestanje naslona za glavu Podesavanje ogledala na vozilu Vezivanje sigurnosnih pojaseva Pravilno drzanje tocka upravljaca - volana Koriscenje noznih komandi Startovanje motora Pokretanje vozila sa mesta Menjanje stepena prenosa Postupak menjanja iz prvog u drugi stepena prenosa Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa Postupak menjanja  stepena prenosa od prvog do cetvrtog Zaustavljanje iz cetvrtog stepena prenosa Najvecu stetu vozac motoru pravi Obezbediti vozilo, iskljuciti motor Pokazivaci pravca Radnje sa vozilom na usponu Menjanje stepena prenosa na usponu Menjanje stepena prenosa na nizbrdici Zaustavljanje na usponu Polazak sa mesta na usponu Kretanje i zastajanje na usponu Obezbediti vozilo na usponu Kretanje vozila po putu Postupak  pravilnog savladjivanja krivina Metoda pravilnog savladjivanja krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ’’S’’ krivine Voznja unazad Postupak pravilnog skretanje sa vozilom u raskrsnici Medota pravolinijskog savladjivanja krstaste raskrsnice Metoda skretanja u levo na raskrsnici Metoda skretanja u desno na raskrsnici Postupak savladjivanja raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja ne regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja regulisane raskrsnice sa kruznim tokom Polukruzno okretanje Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja bez manevra oko pesackog ostrva Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici sa vise saobracajnih traka Postupak polukruznog okretanja uz koriscenje prosirenja pored puta Parkiranje Postupak paralelnog parkiranja izmedju dva vozila uz ivicu kolovoza Postupak upravnog parkiranja voznjom unapred Postupak upravnog parkiranja voznjom unazad Postupak kosog parkiranja kretanjem unazad Prestrojavanje Obilazenje Preticanje Vozilo koje se pretice duzno je da uradi sledece Vozac vozila koji dolazi u susret vozilu koje vrsi radnju preticanja Odustajanje od preticanja Preticanje nocu podrazumeva Opasnosti prilikom preticanja Kretanje iza vozila koji prevozi rasuti teret Prelazak preko horizontalne prepreke izbocine na kolovozu Savladjivanje horizontalne prepreke Vozilo dok stoji na semaforu… Zaustavljanje iza vozila Zaustavljanje vozila uz ivicu kolovoza u pravcu kretanja Ukljucivanje u saobracaj Zaustavljanje iza vozila u blizini pesackog prelaza i raskrsnice Zaustavljanje iza vozila koje ima vece dimenzije Kretanje u koloni vozila Odstojanje izmedju vozila Voznja nocu Voznja u tunelu Voznja po kisi Voznja po magli Voznja po snegu Voznja po zaledjenim putevima Voznja po mecavi i vejavici Uradi sam
 

 

 

 

 

 

 

VOZNJA PO KISI

 

 

 

Cesto su vozaci u zabludi da tek orosen kolovoz prvim kisnim kapima ne predstavlja ozbiljnu opasnost.

Ali, prasnjav kolovoz, talog ulja i ostaci gume oroseni  prvim kapima kise omogucavaju stvaranje tankog sloja sa malim koeficijentom prijanjanja, narocito pri naglom kocenju ili skretanju sto dovodi do zanosenja vozila.

 

 

 

voznja po kiši

 

Takodje, po jakom pljusku ili neposredno nakon njega u udubljenjima na kolovozu zadrzavaju se vece kolicine vode i pri nailasku vozila velikom brzinom na takve povrsine, moze doci do prekrivanja vetrobranskog stakla vodom cime se vidljivost znatno smanjuje.

Takodje, moze doci i do kvasenja kocionih obloga kocnica, sto moze biti uzrok njihovog loseg rada - otkazivanja, a kod nekih vozila dovodi i do gasenja motora (ukoliko su se navlazili kablovi za svecice).

 

 

 

 

 

 

 

U situacijama kada vozilo vecom brzinom prolazi kroz baru, naglo raste i otpor kretanju sto se oseca kao snazan udar.

Takav udar moze dovesti do nezgode, jer ukoliko vozac nepravilno drzi tocak upravljaca - volan (samo jednom rukom) – od naleta jednog od tockova na baru javlja se otpor kretanju (udar). Usled takvog udara doci ce do okretanja – pomeranja tocka upravljaca i jedna ruka koja je na njemu nije u stanju da ga zadrzi, sto moze dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i kasnije do nezgode.


 Udar se proporcionalno povecava sa povecanjem brzine kretanja i kolicine vode u udubljenju kolovoza.


 

 

    Ukoliko vozilo pri kretanju vecim brzinama za vreme kise ili pljuska naidje na tanak sloj vode, javlja se fenomen „vodenog klina“.

Ta pojava izdize tockove iznad podloge tako da anulira svaki dodir sa njom, pa se pri eventualnom kocenju nece smanjiti brzina kretanja, a pri pokusaju skretanja vozilo ce zadrzati dotadasnji pravac kretanja.

 

 

 

 Slucaj kada se vozilo krece brzinom od 16 km/h po sloju vode od 3 mm, gde je pod brojem 1. oznacen vodeni klin koji nastaje i kolika je dodirna povrsina 2.

 

 

 

Slucaj  kada se vozilo krece brzinom od 80 km/h po sloju vode od 3 mm, gde je pod brojem 1. oznacen vodeni klin koji nastaje i kolika je dodirna povrsina 2.

 

 

 

Slucaj  kada se vozilo krece brzinom od 90 km/h po sloju vode od 3 mm, gde je pod brojem 1. oznacen vodeni klin koji nastaje. U ovom slucaju dodirna povrsina ne postoji.

 

 

  Nastajanje „vodenog klina“ zavisi od kvaliteta i vrste protektora (gazeceg sloja) pneumatika koji direktno dodiruje povrsinu. Tako ce se kod pneumatika sa izlizanim sarama protektora, fenomen „vodenog klina“ javiti u svom negativnom dejstvu i pri daleko nizim brzinama kretanja.

 


     BARE se obavezno obilaze, jer se od vode ne vidi koliko je udubljenje na kolovozu, tako da se moze ostetiti vozilo.

Ako je vozac prinudjen da predje preko bare, duzan je da koristi minimalnu brzinu.


     Ako prosavsi kroz baru isprska pesaka, znaci da vozac nije ispostovao pravilo:

  • da se bare obavezno obilaze
  • da se krece manjom brzinom preko bare

     Na takav nacin, prosavsi kroz baru ugrozena je bezbednost pesaka i kandidat za vozaca bice "oboren" na ispitu voznje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

sledece

 

 

Brza pretraga - korisni clanci :

 

 

 

Vrh

 

 

 

Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. ©

 

  Powered by Batanele©