Dnevni pregled vozila Pregled indikatora na vozilu Podesavanje vozacevog sedista Namestanje naslona za glavu Podesavanje ogledala na vozilu Vezivanje sigurnosnih pojaseva Pravilno drzanje tocka upravljaca - volana Koriscenje noznih komandi Startovanje motora Pokretanje vozila sa mesta Menjanje stepena prenosa Postupak menjanja iz prvog u drugi stepena prenosa Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa Postupak menjanja  stepena prenosa od prvog do cetvrtog Zaustavljanje iz cetvrtog stepena prenosa Najvecu stetu vozac motoru pravi Obezbediti vozilo, iskljuciti motor Pokazivaci pravca Radnje sa vozilom na usponu Menjanje stepena prenosa na usponu Menjanje stepena prenosa na nizbrdici Zaustavljanje na usponu Polazak sa mesta na usponu Kretanje i zastajanje na usponu Obezbediti vozilo na usponu Kretanje vozila po putu Postupak  pravilnog savladjivanja krivina Metoda pravilnog savladjivanja krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ’’S’’ krivine Voznja unazad Postupak pravilnog skretanje sa vozilom u raskrsnici Medota pravolinijskog savladjivanja krstaste raskrsnice Metoda skretanja u levo na raskrsnici Metoda skretanja u desno na raskrsnici Postupak savladjivanja raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja ne regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja regulisane raskrsnice sa kruznim tokom Polukruzno okretanje Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja bez manevra oko pesackog ostrva Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici sa vise saobracajnih traka Postupak polukruznog okretanja uz koriscenje prosirenja pored puta Parkiranje Postupak paralelnog parkiranja izmedju dva vozila uz ivicu kolovoza Postupak upravnog parkiranja voznjom unapred Postupak upravnog parkiranja voznjom unazad Postupak kosog parkiranja kretanjem unazad Prestrojavanje Obilazenje Preticanje Vozilo koje se pretice duzno je da uradi sledece Vozac vozila koji dolazi u susret vozilu koje vrsi radnju preticanja Odustajanje od preticanja Preticanje nocu podrazumeva Opasnosti prilikom preticanja Kretanje iza vozila koji prevozi rasuti teret Prelazak preko horizontalne prepreke izbocine na kolovozu Savladjivanje horizontalne prepreke Vozilo dok stoji na semaforu… Zaustavljanje iza vozila Zaustavljanje vozila uz ivicu kolovoza u pravcu kretanja Ukljucivanje u saobracaj Zaustavljanje iza vozila u blizini pesackog prelaza i raskrsnice Zaustavljanje iza vozila koje ima vece dimenzije Kretanje u koloni vozila Odstojanje izmedju vozila Voznja nocu Voznja u tunelu Voznja po kisi Voznja po magli Voznja po snegu Voznja po zaledjenim putevima Voznja po mecavi i vejavici Uradi sam
 

 

 

 

 

 

 Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa

 

1.

Otpusti se pedala  akceleratora ( gasa )

 

2.

Desna noga se prebaci sa pedale gasa   na pedalu kocnice koja se umereno  pritiska

 

 

3.

Pritisne se levom nogom pedala kvacila naglo do kraja

 

 

 

Napomena :


   

  U prvom stepenu prenosa se najcesce zaustavlja vozilo naglim pritiskom pedale kvacila (do kraja), otpusti gas i umereno koci.

U drugom stepenu prenosa se zaustavlja obrnuto od prvog stepena prenosa. Ukoliko bi se vozilo kretalo prvim stepenom prenosa brzinom vecom od 30 km/h, tada je postupak zaustavljanja vozila isti kao i u drugom stepenu prenosa.

Razlog je taj sto se u drugom stepenu prenosa smanjuje vucna sila na pogonskim tockovima dok se brzina povecava, vozilo se krece vecom brzinom ( prosecna brzina je oko 40 km/h ), sto je velika brzina u saobracaju, koliko god ona izgleda mala u danasnje vreme ( nekada se smatrala za veliku ). Pri takvoj brzini vozilo moze ogromnu stetu da napravi u saobracaju, pa da vozac vozila ne  izazove - napravi neki  nezeljeni dogadjaj  u saobracaju, postupak zaustavljanja je gore naveden.


     Prvo sto vozac radi kod zaustavljanja u drugom stepenu prenosa je da otpusta pedalu gasa i time usporava vozilo  jer  motor  onda radi na minimalnom broju obrtaja i  vise ne ubrzava vozilo nego ga usporava – koci . To je jedan vid kocenja, drugi je taj sto vozac desnu nogu prebaci sa pedale gasa na pedalu kocnice koju umereno  pritiska  i na taj nacin usporava kretanje vozila, odnosno, dvostruko koci – usporava vozilo . Na taj nacin on skracuje zaustavni put vozila, lakse se zaustavlja i kao takav je  bezbedan u saobracaju .

 

 

 

 

 

Vrh

 

sledece

 

 

 

 

Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. ©

 

  Powered by Batanele©