|
|
||||||||||||||||
Motor
U zavisnosti od vrste goriva motori sa unutrasnjim sagorevanjem (SUS) mogu biti:
Druga vrsta podele je po broju hoda klipa – takta :
Osnovni delovi motora
Dvotaktni motori SUS
Dvotaktni motor svoj radni ciklus obavlja za dva takta tj. za jedan obrtaj kolenastog vratila. Ovo znaci da dvotakni motor pri istom broju obrtaja kao i cetvorotaktni ima dva puta vise radnih taktova, odnosno, da dvotakni motor ima potpunije iskoriscenje radnog ciklusa. Radni ciklus dvotaktnih motora sastoji iz istih procesa kao radni ciklus cetvorotaktnih motora, s’tim sto u pojedinim taktovima radnog ciklusa dvotaktnog motora izvodi se vise prprocesa i ti se procesi preklapaju (izvode istovremeno).
Dvotaktni motor moze da bude kako benzinski tako i dizel motor.
Uporedujuci radne cikluse dvotaktnih i cetvorotaktnih motora sledi, da pri jednakim dimenzijama cilindara i pri jednakom broju obrtaja snaga dvotaktnih motora bi teorijski trebala da vude dva puta veca, zbog duplo veceg broja radnih taktova u jedinici vremena. U stvarnosti snaga dvotaktnih motora je veca za 1.5 do 1.7 puta, usled gubitka dela radne zapremine, losijeg kvaliteta izmene radne materije, trosenja dela snage na pogon pomocnih agregata (kompresora koji povecavaju pritisak svezeg punjenja) i sl.
Kod cetvorotaktnih motora jedan radni ciklus se odvije u toku cetiri takta. Takt podrazumeva onaj deo radnog ciklusa koji se odvije u toku jednog hoda klipa. Hod klipa predstavlja pomeranje klipa od jednog do drugog krajneg položaja.
Radni ciklus cetvorotaknog oto motora cine taktovi:
Za vreme takta usisavanja klip se krece od gornje mrtve tacke (SMT) do donje mrtve tacke (UMT). Za to vreme je posredstvom razvodnog mehanizma otvoren usisni ventil i cilindar se puni svežom smesom (smesa goriva i vazduha).
U taktu sabijanja razvodni mehanizam drzi zatvorena oba ventila (usisni i izduvni), a klip se krece od UMT prema SMT. Smesa se sabija, usled cega joj raste pritisak i temperatura.
Kad klip dode u SMT sabijena smesa se pali pomocu elektricne varnice i nastaje sagorevanje smese.
Dolaskom klipa u UMT radno telo (smesa) je odalo najveci deo energije pa se posredstvom razvodnog mehanizma otvara izduvni ventil i radno telo, sada vec produkt sagorevanja - izduvni gasovi - se odvode u atmosferu. Kretanjem klipa prema SMT vrsi se popotpunije istiskivanje radnog tela. Dolaskom klipa u SMT zavrsava se radni ciklus cetvorotaktnog oto motor.
Princip rada motora SUS, pogledajte OVDE. Video zapis o reparaciji motora, pogledajte OVDE.
Jos jedna animacija o radu cetvorotaktnog motora, pogledajte i sami prepoznajte 4. takta.
|
||||||||||||||||
Sva prava su zadrzana, zasticena su zakonom o autorskim pravima te sorodnim zakonima. Neovlasceno koriscenje bilo kog dela portala, bez dozvole vlasnika autorskih prava, smatra se krsenjem autorskih prava autora sajta i podložno je tuzbi. Autor sajta ne preuzima nikakvu odgovornost za upotrebu ili krivo tumacenje informacija sadrzanih na ovome mestu. Autor sajta zadrzava pravo izmene, ukidanja (privremenog i trajnog) bilo kojeg sadrzaja ili usluge na portalu bez obaveze prethodne najave. © |
Powered by Batanele© |